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作为各位“驴友”的偏爱,川藏一带是很多人的乌托邦,每年也有大批的旅游爱好者前往西藏一带旅游。而在选择交通工具的时候,自驾游往往是人们的首选。


因为随着我国基础建设的逐渐完善,想要自驾游交通情况也很方便,而且独特的乐趣是其他旅游方式所没有的。


但带来更高自由度的同时当然也存在一些安全隐患,要知道川藏线带给人们的不仅有宽广视野的完美享受,还有风险。有很多车辆在行驶路上报废后,不得不被遗弃在公路上。但这些报废的车辆却无人敢捡,这是为何?

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地势复杂的川藏线

人们口中的川藏线一般指的是成都和拉萨联通的公路,也叫川藏公路,它是古代川藏线的升级版。东起四川省的成都市,西到西藏拉萨,是中国险峻系数排名最强的公路,主要分为南北两线。


在川藏公路通车之前,人们从拉萨到成都或者西宁路途非常艰难,来回一次冒着风雪严寒江南跋涉需要半年多的时间。然而,自从川藏公路修建完善之后,人们原有路线单程的时间只需要三天。


川藏现在刚刚修缮完毕的时候,被人们称为“天路”,不是没有原因的。


虽然川藏线现在从整体角度来说并不危险,每年也有数以万计的旅客朋友们进入自驾游,那如果不是很熟悉川藏线路况,又想自驾车进藏旅游的朋友,最好打消念头。因为部分路段还是难以驾驭的,例如通麦到排龙天险,泥石流滑坡就比较严重。


为了安全考虑,大部分旅客在自驾游时都会选择适合跑远门、性能良好的越野车。但就算是这样也不排除车辆报废在半路上的可能性。2021年就出现了好几起“不到15公里两起车祸”的新闻,足以证明了“天路”并不是人们想象中的“安全”。


川藏线的路途“险恶”,尤其是遇到下雨天或者是冰雹等恶劣天气,再加上塌方和涉水地段的威胁,


“不到川藏憾一生”,自从1958年川藏线修缮完毕之后,它就成为了我国工程量最大的一条公路,同时也具备了最高的难度系数。但是再困难也挡不住优美风景对数以万计游客的吸引。


随西藏的路上,充斥着不少的车祸事故,年年都会有重大的事故发生,令人心生惧意。


2018年四位女生自驾川藏线车辆失控直接坠入江中,有两人遇难两人失踪,但失踪其实证明遇难的可能性很大了;


2019年的九月份,康定连日多雨之后,泥石流致使很多人不得不“逃亡”,造成不小损失;


同年10月份在左贡发生了一起特大交通事故,两人死亡,剩下的三人不是重伤就是轻伤……


这些都证明了川藏线并不是只是人们眼中的“岁月静好”。


路遇豪车?为何不捡?

也正是因为川藏线的地势险要、路势崎岖,一般选择自驾游川藏人们通常都会选择性能比较好的越野车。但即使是性能极好的车,也不能百分百保证路上会一路畅通无阻。


在川藏线上经常会有落石或者把车辆逼入死角的突发状况,如果有突发状况的发生,就会导致车辆没有办法继续正常行驶,驾驶员就不得不弃车而行。


久而久之,越来越多报废的车辆出现在川藏线上。人们一定会发出疑问,车辆报废了,难道不能叫拖车过来拖走吗?直接扔到路上多可惜?


事实上,车主们之所以不叫拖车来,将车运走,是因为要找拖车公司花费最低的费用也是到几万元人民币,再加上维修的费用,有时会非常的不划算。费时费力,很多车主在衡量之下,就做出了把车放到路上的决定。


这时候又有一个问题出现了,既然报废的车辆,车主已经放弃使用,那么当地的居民或者是路过的旅游者,为什么不捡走?有一过来人,捡过1次赔了8万,让人们足够吸取教训了。


据悉,之前就有相关的村民看到一辆好车,很久没有被人认领,于是理所当然地认为车主已经完全丢弃了这辆好车。村民叫来朋友,将车拖到了附近的修理厂,光修车费用就花了八万多人民币,而且这八万多块钱,一半都是他借来的。


但在他认为花8万块钱让自己开上豪车,也是一笔划算的买卖。


然而接下来发生的是,他是万万没有想到的,原来的车主竟然找上门来索要汽车。车主称他并没有放弃这辆车,只是因为自己临时有事就暂时离开,等到事情处理完毕之后,回来寻找自己的车辆,却没有找到。


但这位修车的村民肯定是不乐意,毕竟花了8万块,却替别人“做了嫁衣”,于是向车主协商赔付给自己修车费。但车主却表示“又不是我让你修得”,并不打算赔偿,而且认为这完全是村民自己的自发行为,不应该向自己索要赔偿。


出了这种事情之后,当地人也吸取了教训,碰到好车也没有人想要自己领回去了。毕竟谁也不知道车主会不会突然回来认领,在法律意义上讲,车主是完全有权利拿回车子,并且村民也没有任何理由和立场把车子据为己有。


出门在外,谨慎驾驶

不得不说现在自驾游作为一项比较热门的出门方式,受到了很多驴友的欢迎。向往“爱与自由”大年轻人们往往在节假日内大批出动,朝着自己内心的“乌托邦”前进。但在追梦路上,出行和驾驶的安全也是重中之重。


在自驾游的同时,一定要注意行驶安全,尤其最近大多地区温度下降,事故频发,更要在自驾游的同时,做好各项安全保障措施。


首先,每天在出发之前都要对车辆进行全面检查。


这里的全面检查,包括检查车辆有没有漏水、漏油的情况(观察地面有无油痕和水痕);自行测量胎压,检车辆轮胎的气压是否适合长途旅行。


其实最保险的办法是长途旅行之前去4s店或者专业的维修店,让汽修专业人士对汽车进行全面检查。刹车片、防冻液、助力油、玻璃水等等都需要进行检查,必要的情况最好对机油和三滤都进行更换。


第二,严禁疲劳驾驶。


作为长途旅行事故频发的主要原因之一,在长途旅行的队伍中,最好有驾驶经验的成员,每两个小时更换一次。如果实在没有人替你开车,感到疲倦时,找到附近服务区或者安全路边歇息,千万不要疲劳驾驶。


第三,注意油量。


跑长途前把油加满这是驴友的共识,特别是在类似于新疆的无人区这种地方,找到加油站,就马上把油加满。如果等燃油灯亮了,再去找加油站,就会很被动。


结语

“爱与自由”没有错,年轻人逐梦也是一种值得提倡的行为。但在自驾游的同时,一定要保证自身安全,避免不必要的麻烦。


行走川藏线时如果路遇“荒废”豪车,还是建议不属于自己的东西不要拿。就算车主暂时将车遗弃在了路上,也不排除原车主回来索要的可能性。一旦引火上身,说不定会引来官司的麻烦也说不定。这也是现在川藏线内虽然有车辆报废在路边,也基本没有人敢“捡”的原因。

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