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文:莜衍


2022年1月6日前后,“京东物流收购德邦快递”的多条消息传出,德邦给出的回应依然是“消息不实”。大约一个月后,德邦已于2022年2月28日正式宣布京东收购的消息, 原德邦董事长兼总经理崔维星卸任后,京东将任命高管接任德邦!


值得一提的是,2014年6月成立的达达平台与2015年4月成立的京东到家业务有深度接触,并早在2016年4月并入达达—京东到家持续取得长足进展。2022年2月末,通过5.46亿美元现金认购达达普通股,京东对达达的持股比例从46.46%增至52%左右,基本意味着“达达”成为京东的“战略部队” 。京东成立京邦达十年,如今真的变成了“京邦达”!

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同时,京东也不仅仅是物流一件“喜事”。在德勤发布的《2022全球零售力量》报告中,京东、阿里巴巴新零售及直销、唯品会、永辉超市等中国企业入围全球零售250强,其中京东首次跻身全球零售商前10名,唯品会全球排名上升16位至第67位。同时,京东、唯品会、永辉超市、物美等企业也入围了全球50家增长率最高的零售商名单。


由于疫情下消费者普遍“宅家”消费,电商成为零售持续增长的驱动因素。今年,中国零售商首次跻身全球零售十强,更是成为增速最高的十强之一,体现了提高线上销售能力的重要性。

报告还显示,2020财年,全球零售250强共计创收为5.11万亿美元,复合增长率为5.2%;全球前10大零售商的收入占前250强总收入的34.6%,高于上一财年的32.7%;全球前10大零售商的收入同比增长8个百分点。


其中全球最大的零售商仍然是沃尔玛,销售收入达5592亿美元,折合人民币3.6万亿元,在全球48个国家开设了10000多家门店。在中国市场的表现一般,但比其他国际零售商要好,互联网巨头亚马逊以2135亿美元的销售收入位居全球第二,折合人民币1.37万亿元。


紧随其后的是好市多、施瓦茨集团、家得宝、克罗格、沃博联、奥乐齐、塔吉特等国际零售商,其中欧洲零售商数量最多,共有90家,包括仓储超市、折扣店、药店、百货店等形式。在全球十大零售商中,中国企业首次上榜,京东集团位列全球第九。


数据显示,京东集团营收为944亿美元,折合人民币6088亿元,这也是京东集团首次进入全球零售前十,京东成为了中国最大的零售巨头。榜单信息显示,在全球零售250强企业中,中国共有16家企业上榜,其中京东以超过6000亿的收入位居榜首,还有华润万家、屈臣氏、唯品会、永辉超市、周大福、物美、国美均在榜单中。


提到中国零售巨头,苏宁易购和大润发在传统实体零售巨头中名列前茅,不仅拥有完善的线下渠道,而且在电商流行时也能迅速跟进,如今在新零售模式的建设上优势明显。其中,苏宁的营收为345亿美元,折合人民币2225亿元,位居全球第31位。大润发的母公司是高鑫零售,由于被阿里巴巴收购,销售收入也计入阿里巴巴,阿里巴巴新零售收入247亿美元,折合人民币1593亿元,全球排名第42位。


那么为什么京东会成为世界第九呢?还记得当时,一则骇人听闻的“京东将来会成为悲剧”,让外界重新审视自称“风清扬”的马云。此外,刘强东曾在接受采访时表示,京东未来将超越阿里巴巴,这只是时间问题。现在京东在公司整体营收规模和零售规模上已经超越阿里巴巴,刘强东赢了。


阿里和京东,从一开始就走上了两条完全不同的道路。阿里是轻资产平台模式,赚取商家佣金和广告费;京东则重押仓储物流,躬身入局做自己的零售生意。自营模式最重要的配套设施——自建仓储物流领域,无论是在配送速度和终端配送服务方面,阿里巴巴和京东仍有差距。

截止2021年,京东物流运营仓库约1200个,配送站约7800个,自有配送人员约20万人。京东在仓储物流方面的优势,自成立15年以来都是靠真金白银砸出来的。仅2021年上半年,京东物流就亏损15亿元,阿里要想在仓储物流方面赶超,不仅需要钱,还需要时间。


现在,京东集团在物流领域实现了新的资源整合,媒体报道称,京东收购德邦快递,看来京东实现快递自营后,现在正在布局大物流领域。根据京东物流近年的收购布局,京东物流有望成为我国仅次于中国邮政的第二大物流巨头。


而阿里巴巴目前市值为2708亿美元,较巅峰时期蒸发了6000多亿美元,在最新的财报中,阿里巴巴的净利润下降了70%以上。种种迹象表明,阿里巴巴的业绩增长正在放缓,而且在新零售时代,京东作为新型实体企业,尽最大努力调动产业资源助力商家的发展,为中小企业创造公平透明的经营环境,促进实体经济快速发展。


随着互联网和疫情的发展,网络零售已经得到消费者的认可。随着消费方式和习惯的改变,消费者越来越习惯于网上购物,并在很大程度上实现了线上消费,这迫使零售的各个环节都要线上化、数字化。实时零售正逐步向全需求、全客户、全区域、全场景发展,市场渗透有望加速。为适应线上消费的新形势,各家零售商开始积极寻求数字化转型,以拓展业务边界。


目前来看,京东已经赢得了很多机会,尤其是在自建物流领域,可以说是刘强东手中最大的筹码,也是中国物流领域最大的“黑马”,其他电商企业无法比拟。未来的京东可能会超出很多人的想象,京东的潜力也远超我们现在所看到的。从目前的动作来看,阿里似乎既没有“再造一个京东”的野心,也没有显露与之正面对抗的决心。


中国梦,梦中国未来,谱华夏乐章!早些时候,刘强东还提出了一个大胆的想法:他想在全国各地挖掘一条地下物流通道。在这里,它永远不会陷入交通堵塞;在这里,它每天24小时工作;它就是中国物流业的未来。该项目被称为国家地下物流项目,目前京东主要负责推进该项工作。


很多人不明白,京东现在有自己的物流系统,配送速度也不慢。很多东西可以实现隔日达,有些甚至可以在同天交付给用户。京东物流在中国的地位越来越高,配送速度和声誉与顺丰快递没有太大区别,刘强东为什么会有这样的想法?


“硅谷钢铁侠”特斯拉创始人埃隆·马斯克一直在做着别人认为不可能的事。又是火箭,又是回收的,其成本似乎是天文数字。马斯克偏执地认为这会奏效。马斯克也计划挖一条地下隧道,让人们可以以极高的速度行驶,而且最关键的是,不会发生事故。他的梦想还在继续……所以,如果这个梦想成真,有一天刘强东成为世界首富,请千万不要感到意外!

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